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Chinkara, uma variante da FlevoBike. Ela foi produzida em pequenas quantidades em pelo menos três versões ligeiramente diferentes. As principais diferenças estão nas suspensões.
A Chinkara foi feita de tubos de secção circular em aço inoxidável e não podia ser dividida.

'Wave': Essa versão da Flevo foi um projeto de curso na Academia de Desenho Industrial de Eindhoven.
O quadro foi construído em tubo de aço inoxidável, como a Chinkara. Um conjunto mola/amortecedor a gás (como nas cadeiras de escritório) podia ser usado para ajuste de altura. A bicicleta não podia ser dividida, mas podia ser dobrada com garfo traseiro e bagageiro para a frente.

'Staiger Air bike': Algumas vezes chamada de Flevo alemã, tem alguma semelhança com a Cha-Cha-bike. Mas foi projetada totalmente independente da Flevo. A bicicleta tem apenas suspensão traseira e pode ser dobrada em um pequeno pacote.
No início, a produção esteve nas mãos dos irmãos Schmidt, mas mais tarde foi adquirida pela companhia Staiger. Cerca de 100 Airbikes foram vendidas. Em 1996, a companhia Staiger mudou de dono e a produção da Airbike foi descontinuada.

A reclinada dobrável "Twist" pode ser dobrada para tamanho ainda menor que a Airbike: Foi uma contribuição para uma competição de reclinadas dobráveis homebuilt. Como ela tem apenas freio contrapedal ela não necessita guidão. Apesar disso, ela tem uma capacidade de transporte de carga bem grande: ambas as mãos não são usadas ;-)
Ela pode ser dobrada dividindo-a ao meio, desmontando o assento e colocando todas as partes no assento. A seguir, pode ser usada como uma mochila.
Se você passar o mouse sobre a foto, você poderá vê-la dobrada (apenas com JavaScript ativado).

'Yepp': Este trike foi projetdao e construído para um garoto que não tem braços.
Como a parte traseira não pode inclinar e o cubo tem um freio contrapedal, ele pode andar com ela independentemente.
O trike foi construído por uma pessoa da empresa Fast FWD.

A fábrica Flevobike produziu quatro trikes para pessoas sem braços. Este é o último.
Existem várias adaptações especiais, tais como trocas de marchas elétricas atuadas pelos ombros, luzes indicadoras de direção e faróis acionados pelos quadris, acionamentos especiais da trava do bagageiro, freio de estacionamento com acionamento sob o assento (levando aos freios traseiros a tambor), suspensão dianteira com freio contrapedal.