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Carenagens

Uma flevo competamente carenada. Isso traz problemas, pois o quadro é articulado no centro, de forma que a carenagem deve ser dividida em duas partes separadas.
A porção frontal será mais pesada que o normal, tornando-a mais lenta de esterço.
A bicicleta torna-se sensível a ventos laterais também, pois a parte maior está conectada à direção.

Ecocar 2000. O mecanismo de esterço é de difícil visualização. Ele está situado aproximadamente no mesmo lugar que a Flevo padrão, mas há uma segunda articulação, atrás da cabeça do ciclista. De certa forma, o ciclista senta dentro da articulação.
Quando está chovendo, você pode usar proteções plásticas. Você tomará alguma chuva dos lados, mas ela é menos sensível a vento que a solução convencional.

Essa carenagem foi construída por um estudante que trabalhava na Flevobike. A carenagem foi curvada em apenas uma direção, de forma que pode ser construída facilmente e a baixo custo a partir de uma lâmina de material.

Essa carenagem foi consturída por um médico (cujo nome Johan infelizmente esqueceu).
Ela foi feita com fibra de vidro e poliéster e tem uma parte transparente especial na região da cabeça.

Teste com uma carenagem Leitra.
Johan podia andar nela, mas com algum vento lateral, a condução era extremamente difícil....